Domanda:
come fa a volare un aereoplano?
2006-06-25 15:37:25 UTC
è stataq la domanda che ha ammorbato l'800,la stessa domanda che ha incuriosito e nello stesso tempo affascinato leonardo da vinci. cm spesso,la soluzione era semplice,
il motivo dei fallimenti di leonardo da vinci stanno nell'idea di pensare laria. leonardo da vinci vedeva l'aria come qualkosa senza peso e senza massa.si sbagliava.quel miscuio di gas chiamato ossigeno ha una massa.se soffiate su una spiga,la spiga si muove.se innalzate aquilone,resterà in aria.tutto sta nell'impatto che l'aria ha su un corpo. nell'aeroplano,x far si che l'impatto sia abbastanza potente da farlo innalzare,deve andare oltre i 100 kmh.l'aria,impattanto contro le ali lo farà librare nel cielo

un'altro esempio di aria come massa si puo fare immettendo dell'aria in una busta.se schiacciata troppo,esploderà.xche le molecole dell'aria non possono ''compattarsi'' ulteriormente.

la bomba in realtà non fuoco e fiamme. l'esplosivo nn fa altro che spingere ad alta velocità una certa massa d'aria
Sei risposte:
MAT
2006-06-26 07:07:42 UTC
L'aereo vola grazie alla forma aerodinamica della fusoliera e delle ali. Muovendosi chiaramente immerso nell 'aria ossia dentro ad un fluido raggiunta una determinata velocità proprio per la forma delle ali (profilo alare) la pressione e la depressione che si formano sopra e sotto l'ala generano una forza chiamata Portanza che fa si che l'aereo si alzi in volo.

La portanza è legata alla velocità dell'aria (o dell'aereo) alla densità dell'aria, alla superficie dell'ala, e ad un coeficiente chiamato Cp (è un numero adimensionale che varia al variare della forma alare ed alla superficie):

La formula della Portanza P=1/2pV2SCp:

1/2 del valore della densità dell'aria x

V2= velocità al quadrato x

S= superficie alare

Cp= coefficiente di portanza.
Luciano Z
2006-06-26 06:59:13 UTC
Ogni risposta precedente porta un contributo di verita. In effetti guardando in sezione l'ala si vede come la parte superiore sia curvata verso il basso mentre la parte inferiore sia piatta. Ora, mentre l'areo corre, abbiamo aria che scorre sopra e aria che scorre sotto arrivando poi alla fine dell'ala nello stesso tempo (peccato non si possa fare un disegno). Il cammino sopra l'ala è però più lungo del cammino sotto l'ala e così l'aria che scorre sopra avrà una velocità maggiore. Si creà così superiormente una decompressione con conseguente spinta verso l'alto dovuta alla maggior pressione esercitata dall'aria sotto l'ala.

Questo dà la portanza e chiaramente essa aumenta con la velocità dell'aereo.
Mariusz B
2006-06-26 03:39:27 UTC
il profilo delle ali forma la portanza, cioè la spinta verso l'alto a una certa velocità che sostiene l'aereo. su un aereo che vola agiscono 5 forze: spinta,trazione,portanza, il peso e la resistenza aerodinamica. perche l'aereo voli realmente occorre che la portanza riesca a prevalere sul peso e che la spinta vinca la resistenza: questo insieme di circostanze si verifica quando l'aereo aquista una certa velocita!
2006-06-26 02:26:27 UTC
E' una "magia" dovuta al disegno della sezione dell'ala, muovendosi in avanti l'aereo fende in 2 l'aria che scorre parte sopra e parte sotto le ali. La parte sopra le ali è piatta, quindi l'area ci passa senza imprimere nessun tipo (o quasi) di forza dall'alto in basso, mentre la parte sotto dell'ala a la forma di una s, così facendo l'aria che passa da qui impiega più tempo a percorrere questo tragitto imprimento una forza (dal basso verso l'alto) che permette all'aeroplano di rimanere in volo.
the_cloud83
2006-06-26 00:30:21 UTC
le ali di un aereo sono disegnate in modo particolare. non sono piatte. se ne "tagli" una spezzandola a metà, noterai, guardando la parte spezzata, che sono incurvate verso il basso nella loro parte posteriore. questa loro forma gli permette, quando l'aereo si muove, di spingere l'aria verso il basso. quando l'aereo raggiunge una velocità minima ciò gli permette di sollevarsi. questa spinta verso l'alto di un aereo che si solleva è detta portanza. quando un aereo sta ancora decollando, è ancora lento, e non ha raggiunto la sua velocità minima per decollare. quindi la sua portanza è inferiore al suo peso. quando la velocità aumenterà aumenterà anche la portanza, e quando questa sarà maggiore del peso, l'aereo si staccherà dal suolo. è lo stesso che avviene per gli elicotteri: le pale (dette dagli elicotteristi "ala rotante") funzionano come le ali, ma ruotano.
~ Kevin ~
2006-06-25 15:51:18 UTC
E' l'equilibrio delle forze che lo fa restare in volo.

Un corpo tende a permanere in uno stato di quiete o di moto rettilineo uniforme affinchè non intrrvengono forze estranee; nel tuo caso è l' equilibrio tra la Forza Peso dell' aereo diretta verso il basso e parallela al raggio della Terra, e la Portanza , fornita dalle ali, diretta verso l' alto.

La busta con dell' aria dentro non esplode perchè l' aria non puo' compattarsi ulteriormente, ma perchè hai raggiunto , con la pressione interna il carico di rottura a trazione del film di plastica.


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